作者简介：张昆明，男，1979年生，河北涉县河南店村人，曾用网名东方卧龙，笔名韩王山。著有网络长篇小说《娲皇传奇》、《卧底税花》，参与《邓小平在涉县》一书编撰（河北人民出版社出版），先后在《邯郸文学》、《党史纵横》、《党史文汇》、《档案天地》、《老人春秋》、《文史博览》、《河北工人报》等刊物发表各类文章30余万字。

八路军修建长宁机场始末

曾现身于山西黎城县长宁村外的长宁机场，是抗战时期八路军在太行山敌后抗日根据地修建的唯一机场。在抗日战争的史册上，长宁机场有如昙花一现，仅仅存在了两年多时间，但它却在加强美军观察组与八路军交流和往来、运送中共重要人员和物资等方面，发挥了独特的重要作用。

建造机场

长宁机场的出现，需从太行山根据地营救一批美军飞行员说起。1944年秋末的一天，美军一架Ｂ—２９轰炸机执行完轰炸日军目标的任务，在返回途中，突然遭到日军数架零式战斗机截击，飞机引擎被击中，不久，其他一些机件也发生故障，无法再继续飞行，因此，机上十一名飞行员不得不弃机跳伞。

随后，太行军区司令员李达得到消息后，指示根据地的军民开展了紧急营救，将十一名飞行员全部找到，并安全送到了太行军区和一二九师司令部所在的赤岸村。在这里，美国飞行员们受到了李达、黄镇等人的热烈欢迎和热情款待。

在主宾相互寒喧的宴席中，一名飞行员说道：“我们听说，你们八路军的根据地只有巴掌那么大，但从我们降落的地方到这里，足足走了一天半的时间。在路上，我们还看到了一片很大的开阔地，好像是一个秘密机场。如果我们预先知道这里有机场的话，我们的飞机就可以在这里迫降了。”

李达明白了美国飞行员的话意后，笑着解释说：“那里是长宁川，只是一片天然的开阔地，而不是机场。你们走过的路，还只是我们太行军区一个军分区的一小部分。我们八路军一二九师开辟的抗日根据地，除了太行军区，还有太岳军区、冀南军区等几个军区，面积加起来，相当于你们美国几个州那样大。”

那些美国兵才弄明白，经过长宁村时看到的那片开阔地并不是八路军的飞机场，只是适合修建飞机场而已。

此后，受邓小平等人之邀，这些美国飞行员又到八路军总部所在的麻田做客。在麻田，美国飞行员同样受到了邓小平、总部参谋长滕代远等人的热情招待。酒酣耳热之际，少校机长乘机向邓小平提议道：“我们在长宁川看到一片天然的开阔地，很平坦，只要把地面加固一下，降落飞机是完全可以的。”

听说八路军总部附近可以建设机场，邓小平非常高兴，说：“长宁川如果可以做机场，当然太好了。请你们再到长宁川去看一看，如果有可能的话，就指导我们部队修建。”

美国飞行员非常认真，很快制定了一个飞机场修建方案，并派出代表，返回涉县赤岸村，将方案当面向李达提了出来。李达觉得方案可行，立即安排两名工兵参谋，和美国飞行员一齐研究制定具体的施工计划。长宁村一带，驻扎着一二九师三八五旅的七六九团，施工的任务就交给了这个团。

飞机场修建前，李达向八路军总部的滕代远做了报告，请滕代远与他一齐到长宁村进行实地考察。两人带着工兵参谋，赶到长宁村，在实在查看了地形地貌后，又向黎城县县长、区委书记等人交待，要积极动员当地群众，协助部队，早日把机场建好。为此，黎城县抗日政府发动长宁村及周边几个村庄的群众，协助七六九团修建机场。

施工开始后，在长宁川的场地上，红旗招展，战士们和群众们一道，有的推小车，有的担箩头，有的牵牲口拉碾磙，干得热火朝天。不过一周左右，飞机场就基本成形，而后，七六九团又按照工程技术人员的要求，对飞机场一些细节部位进行了修整，设计了一些标志，这样，长约两华里，宽约四丈，由黄土路铺成的飞机跑道和停机坪便算大功告成了。

这个简易的飞机场刚刚竣工，太行军区就接到了八路军总部的来电，称美军观察组的飞机将从延安起飞，来接这里的飞行员。收到电报，李达连夜指示太行军区情报联络处负责人李棣华和黄宇田，马上组织人检查机场。

由于根据地缺乏修建飞机场的经验，人们也不懂得如何检测飞机跑道的硬度是否合格，因此，在肉眼上也无法判断新造的长宁机场会存在什么问题，结果，在美军观察组的飞机降落时，出现了一点儿小问题。美军飞机在黄土跑道上滑行时，一只轮子深深地陷入了泥土中。见此情状，在场的人只好分头去到长宁村里，找来老乡所有的井绳，齐心协力，才把陷下的那只轮子吊了出来。

随后，七六九团再次对跑道进行加固，才没有再发生类似问题。

抗战时，就是这么一个修建简易的机场，成为了美军观察组的飞机飞往延安的一个中转站，也使得美军观察组与八路军前方总部的交流更方便了。

长宁机场周围没有增建建筑物和导航系统，美军观察组的飞机每次降落，都是由七六九团的战士临时点燃火堆做导航。每次飞机离开，地面人员也会全面撤离，加上机场四周都是老百姓种的庄稼，所以，这座对外称是部队练兵大操场的简易机场，也从未被日寇的侦察飞机发现过。

惠特尔赛上尉之行

1945年春节前夕，美军观察组惠特尔赛上尉一行人，乘飞机来到太行军区进行考察，邓小平接待了他们，随后，安排李达陪同，下部队进行了实地参观和访问。

从1月7日—9日，惠特尔赛同李达进行了三次长谈，了解了太行山根据地从开辟到壮大、军民团结作战、开展反扫荡和游击战、组织大生产、加强情报搜集等革命工作，对八路军发动群众，自力更生，打击日寇，有了更深的认识。

其间，惠特尔赛赞赏和评价说：“听了您关于几个战役的分析，对我们美国人了解八路军很有帮助。”“看来，在这样的环境中，军民互相依靠，互相帮助，是非常必要的。”“你们的侦察工作做得太好了，敌人的秘密，对于你们都不是秘密……美国人如果知道你们是这样，一定很惊讶！”“李达将军的谈话，很我很清楚地了解了太行军区的情报工作，我很感谢。我在晋察冀时，曾做过一次演讲，对于太平洋战争爆发前德日法西斯的情报工作，做过一个简单介绍，我认为他们的组织也是群众性的，所以在战争初期能占优势，使我们造成了很大损失。现在我觉得这里的情报也很好，很使人惊讶。将来美国一定会派人来同你们合作的。”

也正是中共领导与前方八路军的坦诚相见，使得美国观察组认识到中国共产党是真正团结群众，抗击日寇的的中流砥柱，应该给予支持。随后，美军观察组提交美国政府的考察报告，也影响了时任中、缅、印战区美军司令、中国战区参谋长史迪威将军的决策，他后来正式向蒋介石建议：胡宗南的40万部队应该解除对陕甘宁边区的包围封锁，开赴抗日前线；用美国援助的战略物资，武装中共领导的十八集团军，早日打败共同的敌人。

可惜，蒋介石等人一心反共，唯恐共产党的队伍发展壮大，所以，坚决反对，致使史迪威将军的提议泡了汤。

空运中共重要人员和文件

长宁机场的修建，不仅为美军观察组提供了方便，也为八路军运送重要人员和文件提供了便利。当时，中共一些高级干部、重要人员，携带重要文件去延安，便是在长宁机场搭乘的美国飞机，像刘少奇、陈毅等人参加中共“七大”，就是乘飞机前行的。

为了让毛泽东等中央领导看到太行山军民自力更生的成果，李达还托飞机送去了太行山自产的苹果。

晋冀鲁豫军区成立后，李达还借飞机，将一二九师抗战时期积累的大量电报档案安全送到了延安，使得一批珍贵档案安然无恙地保留至今。

当时，军区司令部机要室主任林桂森看到电报档案太多，成了行军中的一个麻烦，便向李达汇报说：“机要室在抗战时期积累了大量的电报档案，现在已经成了机要室的一个大包袱。而今，部队要随时开赴新的战场，随身携带起来很不方便，我建议将这些档案送到延安，上交中央保管。”

李达赞成这一提议，说：“我同意，这样，电报档案就安全了，你们先研究一个送延安的方案吧。”

林桂森和身边的参谋们商议后，决定派一个可靠的参谋携带电报档案，跟随去延安的干部，由部队武装护送过去。不过，大家虽然商量出了这个结果，心里还是有不少担心，从涉县到延安，需要长途跋涉，经过日军和国民党军的多道封锁线，交通、食宿很不方便，而且，档案的安全也很难得到保证。

李达想到了美军观察组的飞机，想了一下，说：“坐飞机送去吧，我们同美军观察组有合作关系，也经常有我们的高级干部搭乘他们的飞机，从来没有发生过问题，只要送档案的同志不暴露身份，是不会发生问题的。”

临行前，细心的李达又找来护送档案的参谋周良，认真叮嘱和交待，怎么跟美军飞行员打交道，遇到意外情况应如何处理，如何以“缴获日军文件要上交中央保管”的理由搪塞美军的询问等。在周良携带档案登机前，李达又向中共中央和军委发报，请中央收到档案后立即回电。就这样，一二九师的电报档案神不知鬼不觉地被送到延安，当八路军参谋长叶剑英复电说，档案已安全送达中央，在涉县赤岸村坐镇的李达也放下了一颗心。

国共决战前的一次“绝密运送”

日本宣布无条件投降后，中国战场的形势也发生了巨大变化。以蒋介石为首的国民党，企图“独吞抗战胜利果实”，将共产党完全排除在外。

在日本宣布投降前，蒋介石便电令华北、华中和华东的日伪军：“非本委员长命令，不得擅自移动驻地，并不得受未经本委员长许可之收编”。在日本宣布投降后，何应钦代表国民党政府向日本华北派遣军司令冈村宁茨下令：“中国境内之非法武装组织，擅自向日军收缴武器，在蒋委员长或何总司令指定之国军接受前，应负责做有效之防卫。”国民党一些部队，积极向中共领导的解放区推进，美国的飞机、军舰，也帮着国民党抢运军队，迅速占领中国各大城市和交通要道。

此时，刘伯承、林彪、陈毅等一批中共的高级将领，还在延安参加学习，在陡转直下的战争形势下，急需将他们送往前线，去组织部队，迎击国民党军队的包围和进攻。按照常规，武装护送这些将领到前线的话，少则一个多月，多则两三个月，才能将这些人送达各自的目的地，而这显然会贻误战机。因此，毛泽东做出了一个大胆的决定，借用美军观察组的运输飞机，将这些人员送往前线。

1945年8月25日上午，刘伯承、邓小平、陈毅等20人，按照要求，分批赶到延安机场。此行属于机密，美军观察组的飞行员也不知道运送的是什么人。为防中途发生意外，登机的20人，每个人都配备了降落伞和武器。

飞机起飞前，杨尚昆的夫人李伯钊提议，给大家照张合影照留念。陈毅幽默地说：“要是我们摔下来了，将来就用这张照片开追悼会吧！”

此次登机前往太行山的人员是：刘伯承、邓小平、陈毅、林彪、薄一波、陈赓、陈锡联、陈再道、张际春、滕代远、杨得志、肖劲光、邓华、邓克明、宋时轮、李天佑、王近山、付秋涛、黄春甫（江华）、聂鹤亭。从这份名单中，就可以看出这次飞机空运的分量。

美军的运输机历经四个多小时，安全到达了长宁机场。刘伯承等人下飞机后，李达已带领一个骑兵排迎候，为他们准备好了午饭、开水、西瓜。刘伯承、邓小平等人打趣说，我们到家了，请大家到家里做客，休息休息。

尽管大家表面上谈笑风生，轻松自如，但对革命工作却丝毫没有懈怠。当天晚上，刘伯承、邓小平顾不上休息，连夜赶回一二九师司令部，组织部署上党战役。而林彪、陈毅等其他人员，随后也经太行山根据地，转赴华中、东北等战场，开始部署新的战斗。

正是这次空运，改写了中国革命的命运，为中国共产党在国共之间的较量中赢得了主动权和先机，而这一看似不起眼，意义却重大非凡的空运，也让长宁机场在中国抗战史上，圆满终结了它的历史使命。

一年多后，因机场不再使用，长宁村的百姓将机场修造成农田，种上了庄稼。自此，长宁机场在人们的视野中消失了，留在后人心目中的，是一个永远值得记忆和赞颂的“名词”。

参考资料：《李达参谋长》（谢武申，上海文艺出版社）、《鲜为人知的长宁机场》（《长治日报》安奋伟王苏陵）、《美军飞机为什么会为我党服务》、《上党之战》、《涉县志》等。

（责任编辑：韩玉芳）