难忘涧坪桥

2017年6月26日，上网看到一条题为《再见了，涧坪桥》——关于涧坪桥被拆除的小视频，四十年前的建设场景令人历历在目，记忆犹新。

涧坪大桥是省道阳济公路是咽喉工程，坐落于阳城县城东南19公里之涧坪村东，横跨涧河。据史料记载，此处曾六次建桥，均建而复塌。建桥时间分别为清乾隆元年(公元1736年)、三十五年(公元1770年)、三十九年(公元1774年)、光绪十六年(公元1890年)、民国18年(1929年)、25年(1936年)。为此，当地流传有“强龙不备鞍，河神不好惹，涧坪河上建不成桥”之说。在此建桥成为人们多少年多少代的一大梦想。

1977年，中共阳城县委、县革命委员会作出修建涧坪大桥的决定，当年10月22日动工，东冶公社与应朝铁厂共同筹资，阳城县农田水利基本建设指挥部五分部民工(300余人)修建，次年7月竣工。

大桥为单孔跨径54米双曲拱，时为阳城县跨径最大、桥身最高的桥梁，空腹式、钢筋混凝土和水泥料石混合结构，两端桥墩扎于涧河两岸连山石上。桥高28.5米，其中矢高9米，宽7.5米，长81米，设计荷载汽-15级，挂-80。

大桥建设中提出：要在党中央“抓纲治国”战略决策指引下，以揭批“四人帮”为纲，自力更生，艰苦奋斗，发扬“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，敢想敢干敢创新，群策群力攻难关，土法上马巧施工，拼命大干搞会战。

大桥距河床高28.5米，拱圈施工全部采用木料组合排架支撑，绞磨揽索起吊。1978年3月1日开始组合树立排架，5月25日拆除完毕，历时85天。整座大桥建设历时8个月，完成土石方工程量7200方，投工9.275万个，投资16.06万元，其中原晋东南地区补助投资8万元。

1996年，该桥作为阳济公路的控制性工程进行桥面拓宽和加固改造，经山西省公路设计院反复测试，桥梁承受荷载强度性能良好。阳济公路是重要的晋煤外运通道，密集通行的大吨位车辆终使大桥不堪重负，2015年该桥被列为危桥，大型车辆为沿便道绕行河谷通行。

时至今日，涧坪大桥风风雨雨历时40年，默默无闻坚守负重40年，为社会经济发展做出了巨大贡献，见证了改革开放以来波澜壮阔的发展历程和天翻地覆的巨大变化。

愿新建涧坪大桥，以更加强健的体魄和更加宏伟的雄姿早日巍然屹立，为我们实现“两个百年”宏伟目标挺起不屈的脊梁，做出新的更大贡献。

（责任编辑：韩玉芳）